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　　作為一款經濟型轎車，消費者關注的除了造型外，自然就是其實用性的強與弱，風云2憑借仿生造型上市，卻也因為仿生化的內飾，在人機工程方面的設計流露出不成熟的一面，好在這次奇瑞的反應相當迅速，上市不過半年，其小改版就已悄然測試，本次改版的著力點就是針對實用性做更進一步的細化。

　　2011款風云2前臉還看出什么變化來

　　外觀造型方面目前測試車并未透露出更多的細節變更，這可能是受到仿生造型宣傳的影響，輕易不會更改前端設計，而在尾部造型上同樣未做調整，只是將尾燈內燈具結構做了更改。

　　可能是出于同樣的考慮，仿生于鯨魚尾的內飾造型雖然是改進的關鍵，但其略微細化的“仿生尾”明顯是受限于原來的造型風格制約，原先類似鯨魚尾的正副駕駛臺前的溫度顯示屏被取消，是否集合至儀表盤內限于諜照清晰度原因無法判斷。

　　尾燈燈具結構做了細微調整

　　另一個明顯的改變就是隱藏式副駕駛臺氣囊變更為顯式，很顯然在視覺檔次上降低了分值;同時中控臺上方的頂盒也取消了頂蓋，由實用化角度來看，一旦急剎車，放置的物品很容易滑落，不過其深度到是明顯大于現銷款車型，畢竟取消了蓋板，放置一盒常用的餐巾盒到是成為了可能，現銷款車型內是沒有可容餐巾盒置身的區域。

　　除此之外，整個音響控制區域也做了大幅度調整，原先的一體化音響面板制更改為普通的2DIN格式，下方無形中多出了一個納物格，而且由DIY角度看，實用性非常強，畢竟不是每個車主都滿意于廠家提供的制式音響系統，改裝是目前流行的方式，2DIN格式可以將低配版本以小的代價升級為高配。

　　至于中控太下半部分，幾乎沒有太多改動，與現銷版幾乎一致，空調旋鈕下方就是點煙器與煙灰缸，再下面則是一個容積并不大的納物格，可以放置一些手機等易滑落的貴重物品;雖然中控下半部分變化不大，不過本次改進的關鍵正是整個儀表臺的下半部分，當然確切點來說，改進的關鍵集中于正副駕駛臺下半部分，原因正是上市依始就被眾人詬病的“頂腿”問題，雖然不影響駕駛，但由角度來看，改進是一定的，除了改善腿部空間外，還能在碰撞發生時減少對膝蓋的損傷。

　　除了內飾造型的變更外，目前測試車型采用的方向盤與現銷款一致，另外整個車門內襯造型也未做調整，只是在色調上采用了全黑處理，中控面板、車門扶手鍍鉻面板保持不變;不過這畢竟是測試車型，并非量產版，定型方案都有可能做出更改，諜照只能作為一個參考方向。

　　除了內飾這塊大調整外，動力總成方面是否會做進一步調整還不得而知，目前諸多風云2測試車在做路試，其中就包括新動力型號測試車，不過測試機型方面并無具體信息可供參考，以目前的市場情況來看，不排除風云2借助新內飾上市之機推出新動力型號的可能性。(魚雷2954/文)

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　　奇瑞A3內飾大改款諜照曝光 動力也將升級

　　任何一款新車都有其生命周期，只是周期的長與短有所不同而已，不過在其生命周期內不做任何改進的車型少之又少，特別是面向大眾的普通車型更是需要不斷的求新求變來提升自己的性價比優勢，這不剛剛上市一年的A3(圖庫 論壇)也開始了更新計劃，只是這個變化將會首先由內開始。

　　現款A3內飾

　　雖然A3是上市時間并不長，但其造型設計卻是始于04年，至今也有近六個年頭，外觀設計的成功并不意味著內飾設計也同樣成功，起碼放至現在來看是稍顯落伍，只是奇瑞的改變來的有些快，在毫無征兆之下，突然現身大批新內飾諜照，從諜照看，完整度較高，與現銷款內飾相比，可以說是判若兩車。

　　變化還是整個內飾型面，在新內飾上你幾乎再也找不到現銷款A3內飾的身影，多條曲線條勾勒出強烈的視覺層次感，不再象老版本那樣突出直線條

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　　中控臺多處運用曲線劃分，雖然在功能區域的安排上緊遵老版的劃分，但在集中度上明顯不如老版，過于分散，不過區分還算明顯，不會導致開車時產生更多的誤操做，上層只有音響系統和簡單的電臺操作鍵，中部新增空調控制區域，不過老款上三個碩大的電控旋鈕依然保留，下部分按鍵則是ESP等涉及功能區域，一般不容易使用到，因此整個安排還算合理，只是不夠緊湊。

　　中控下部新增的暗格并非納物格，隱藏其后的是點煙器與12V的電源插頭，當然12V插頭處如若不用的話可以放置一些硬幣等小物件，另外放在此處的另一個好處是車載GPS的電源線可以不用拉的太遠而阻擋視線或防礙變速器換檔。

　　新內飾取消了儀表臺上多個納物格，也許是出于便利性的考慮，則在兩邊側門上增加兩個杯托，開口也相應的擴大，取放物件更方便實際。

　　同時在地臺上增加兩個杯托架，綜合起來前端就有四個杯架，同時老版杯架處被變更為一個納物盒，雖然不能起到扶手的作用，但是好歹彌補了中控臺取消的幾個納物格的不便之處，當然如果您自己不滿意也可以再自設一個扶手臺，起碼這不會影響到杯子的擺放問題，變化就是手剎位置被放置左側，人性化改觀明顯。

　　另外方向盤也做了相應的改動，只是測試車是碰撞測試車，因此整體造型無法一窺究竟。

　　相比老款儀表盤，新儀表盤采用三炮筒式設計，背景燈依然采用扎眼的紅色，也許是想保持其運動的本質。

　　除了內飾的改動外，奇瑞還會在動力總成上做一些調整，目前匹配1。3S發動機的車型已經現身目錄，另外其二代機早已開始上市前的攻堅階段，不排除新內飾車型會同氣匹配高性能發動機一同上市的可能性，畢竟2010款A3上市才沒多久，新內飾車型的急迫性并未顯現，如何合理規劃只有廠家自己心里明白，多說無益，還是靜等奇瑞的官方信息更為可靠。